Vaše energie 2. Petr Beneš vyvrací mýty o elektromobilitě. V elektromobilu najel čtvrt milionu kilometrů

BRNO — Dojezd jen na kraj města, drahý provoz a věčný nedostatek nabíječek? O elektroautech koluje řada mýtů. Jak je to doopravdy, se dozvíte od Petra Beneše, vedoucího elektromobility Tepláren Brno, kterého přivítal moderátor podcastu Jiří Filip.

Petr Beneš v elektromobilu najel přes 250 tisíc kilometrů, bez problémů absolvoval trasy 2 300 km na soutěž ecoRALLY do Španělska nebo 1 300 km dlouhou zimní jízdu kolem ČR v mrazech až −18 °C. Elektromobilita je tak pro Beneše prací a koníčkem v jednom.

Vedoucí e-mobility Tepláren Brno objasní, jak vypadá reálný rozvoj nabíjecí sítě v metropoli, kolik stojí kilometr jízdy a proč Teplárny Brno staví obří nabíjecí huby i unikátní stanice integrované přímo do lamp veřejného osvětlení.

V podcastu se od něj dozvíte například to, jestli se dá elektroautem přejet Evropa, kolik reálně stojí 1 km jízdy a jaké jsou pořizovací ceny oproti spalovákům. Degradují baterie tak rychle, jak se tvrdí, a jak fungují nabíjecí čipy v ČR i v zahraničí? To vše si poslechnete ve druhém díle podcastu.

Elektromobilita Tepláren Brno

Teplárny Brno staví dobíjecí síť od roku 2020, firma provozuje flotilu 60 elektromobilů, které od roku 2020 najely přes 1 200 000 km. V Brně aktuálně Teplárny provozují 145 dobíjecích stanic (z toho 12 rychlonabíjecích). Cílem do roku 2030 je nabídnout minimálně 500 stanic, tedy 1 000 dobíjecích bodů. Klíčové projekty e-mobility TB:

• HUB elektromobility: Červený mlýn, dokončovaný rychlodobíjecí hub s 11 stanicemi (9× 150 kW, 2× 350 kW) včetně zázemí pro řidiče
• Aréna Brno: plánovaný hub s 53 stanicemi (přes 100 bodů)
• Šumavská: otevřený hub (4× DC + 16× AC, tj. 40 dobíjecích bodů 

V předchozím díle Petr Fajmon otevírá podcast Tepláren Brno